Toliss | Aerosoft A340-600 for MSFS2020/24

Prix: 1000.00 RUB

Les systèmes Airbus les plus avancés du marché sont enfin disponibles dans MSFS ! Aerosoft A340-600 Pro, développé en collaboration avec ToLiss, recrée fidèlement l’un des avions long-courriers les plus emblématiques, avec un souci exceptionnel du détail, une modélisation avancée des systèmes et une dynamique de vol captivante. Conçu pour les passionnés exigeants de simulation aérienne, cet appareil long-courrier phare offre une expérience authentique, du cockpit à la cabine. Caractéristiques de l’A340-600Pro Maniabilité de l’appareil Un modèle de vol spécifique, créé spécialement pour ce projet, permet de représenter précisément la physique du vol de l’appareil. Il permet de mieux reproduire les effets suivants que le modèle de vol standard de MSFS : Effets de chaque gouverne individuelle (2 paires d’ailerons se déplaçant individuellement et 6 surfaces de spoilers indépendantes) Modélisation précise de la portance et de la traînée Incidence des défaillances des gouvernes (par exemple, blocage ou débattement libre) aussi bien sur la dynamique de l’appareil que sur les calculs de traînée Lois de pilotage spécialement développées pour l’appareil, comprenant la loi normale, la Loi alternative 1, la Loi alternative 2 et la Loi directe, chacune offrant une maniabilité et des protections différentes, comme dans la réalité. Systèmes de l’appareil – généralités Modélisation détaillée des systèmes hydromécaniques et électriques de l’appareil, y compris les interdépendances entre les systèmes 303 pannes système différentes pouvant être traitées au moyen de notre écran de dépannage. Les pannes peuvent être déclenchées manuellement à une heure, une altitude ou une vitesse déterminée, ou survenir aléatoirement pendant une phase donnée du vol. Commutateurs de réinitialisation fonctionnels. Tous les commutateurs de réinitialisation du cockpit fonctionnent et peuvent être utilisés pour réinitialiser les types de panne correspondants. Prise en charge du protocole Hoppie CPDLC, y compris le chargement des données PDC et WX via le réseau Hoppie Fonctions ACARS : importation du plan de vol Simbrief directement dans le FMGS, y compris pour le calcul des performances sur demande de liaison montante du MCDU Écrans de l’appareil : système d’affichage personnalisé détaillé reproduisant fidèlement les différents écrans et pages ECAM, avec possibilité de reconfigurer l’affichage en cas de panne. Systèmes avioniques – suite FMGS Trois modules MCDU entièrement fonctionnels et totalement indépendants. Deux pilotes automatiques entièrement indépendants. AP1 commande l’appareil à partir des données affichées sur le panneau de commande du commandant de bord, tandis qu’AP2 le commande à partir des données affichées sur le panneau de commande du copilote. Grâce à notre modèle détaillé de l’ADIRU (voir ci-dessous), ils ne sont pas tout à fait identiques, comme dans la réalité. Caractéristiques du système de gestion du vol : Prise en charge de toutes les phases de vol A424 Fonction de navigation verticale propre à Airbus, y compris les montées par paliers Plan de vol actif, plan alternatif et plans temporaires à deux niveaux Décalage de la route depuis la position actuelle Prise en charge des données pilote définies pendant le pilotage, calculées pendant le pilotage et enregistrées dans la base de données. Prise en charge d’éléments pilote tels que les points de cheminement personnalisés, les systèmes de navigation personnalisés et les pistes personnalisées sur la page de données MCDU B. Dans la réalité, des limites s’appliquent au nombre d’éléments.

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