ToLiss Airbus A330-900 neo for X-Plane 11/12
Preço: 1700.00 RUB
Oficialmente licenciado pela Airbus A funcionalidade de sistemas mais precisa entre todas as aeronaves A330 do mundo dos simuladores de voo. Recursos do A330-900: HUD – indicador no para-brisa tanto para o piloto quanto para o copiloto, exibindo todas as informações de voo necessárias no campo de visão do piloto durante todas as etapas do voo (somente XP12). DRAIMS – sistema integrado de gerenciamento digital de rádio e áudio que simplifica o gerenciamento das frequências de rádio, das configurações do transponder e da radionavegação de reserva. ATSAW – sistema de percepção da situação do tráfego aéreo que exibe informações detalhadas sobre o tráfego ao redor no display de navegação (ND). ROW/ROPS – sistema de alerta e prevenção de excursão de pista que avisa a tripulação caso o comprimento de pista disponível se torne insuficiente para um pouso seguro. TOS – sistema de monitoramento da decolagem que avisa a tripulação ao tentar decolar de uma pista de táxi ou de uma pista diferente da selecionada no sistema de gerenciamento de voo (FMS). O ISCS agora também está disponível no EFB, mas pode ser usado em uma janela separada. FMGS detalhado: 3 MCDU independentes, permitindo programar o FMGS em condições reais. 2 pilotos automáticos independentes. Compatibilidade com SID/STAR e aerovias em um sistema FMGS totalmente configurável, compatível com todos os tipos de segmentos A424 (arco, curso ou rumo para interceptação, raio até um ponto, esperas etc.) Compatibilidade com todos os tipos de aproximação presentes nas aeronaves A330-900 reais, incluindo GLS, ILS, SLS, FLS, curso reverso LOC etc. Gerenciamento VNAV completo com TOC, TOD, ponto de desaceleração, restrições de velocidade, previsão do consumo de combustível etc. Restrições de altitude e velocidade como na aeronave real Compatibilidade com arremetidas e desvios Sintonia automática dos auxílios à navegação Banco de dados do piloto, como pontos, auxílios à navegação etc. Salvamento do plano de voo na página de rotas do piloto Cálculo do ponto de equidistância e página de aeroportos mais próximos Sistemas precisos: Sistema de controle de voo fly-by-wire com alternância entre a lei normal, a lei alternativa 1, a lei alternativa 2 e a lei direta de acordo com a lógica real. Modelo hidráulico para os atuadores dos controles de voo que calcula o fluxo hidráulico pelos atuadores, o momento na articulação da superfície de controle, a deflexão máxima possível etc. Isso permite obter ângulos realistas de deflexão das superfícies de controle em caso de perda devido a uma combinação de falhas hidráulicas e dos computadores. Modelo hidráulico quantitativo que considera os fluxos hidráulicos máximos das diferentes bombas em função da rotação do motor. Isso é especialmente perceptível ao voar com a RAT ou com os motores girando pela ação do vento. Modelo quantitativo de sangria de ar que considera a vazão mássica do ar extraído para a partida do motor, o sistema de degelo das asas, o ar-condicionado etc. Sistema de combustível de alta precisão, incluindo o gerenciamento do centro de gravidade durante o voo por meio da transferência de combustível para o tanque traseiro e a partir dele, o alijamento de combustível e a alternância manual e automática entre os diferentes tanques. Modelo detalhado de cada unidade ADIRU, incluindo alinhamento, pequenas diferenças nas leituras dos sensores de pressão entre as unidades e alternância das fontes para o PFD e os sinais do piloto automático. Sistema de injeção de sinais de falha que permite iniciar mais de 250 falhas de sistemas em um momento específico do voo ou aleatoriamente durante uma etapa do voo. Sistema de indicação no cockpit que simula a dependência dos displays em relação aos computadores de gerenciamento dos displays, resultando em limitações de exibição como nas condições reais. Sistema ECAM com mais de 30 avisos e mais de 200 alertas, incluindo as ações ECAM correspondentes. Escala de velocidade de reserva (BUSS) para calcular a velocidade estimada com base nos dados do ângulo de ataque e a altitude estimada com base nos dados GPS. 🕒 Horário de funcionamento: 🔹 Respondemos e ajudamos das 10:30 – 00:00 (MSK, UTC+3) / 07:30 – 21:00 (UTC) ⭐Por que confiam em nós? ✔️ Não deixaremos você sozinho diante das dificuldades. 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