ToLiss Airbus A330-900 neo for X-Plane 11/12
Narx: 1700.00 RUB
Airbus tomonidan rasman litsenziyalangan Parvoz simulyatorlari dunyosidagi har qanday A330 samolyoti uchun eng aniq tizim funksionalligi. A330-900 xususiyatlari: HUD — uchuvchi va ikkinchi uchuvchi uchun old oynadagi indikator bo‘lib, parvozning barcha bosqichlarida uchuvchining ko‘rish maydonida barcha zarur parvoz ma’lumotlarini aks ettiradi (faqat XP12). DRAIMS — radiochastotalar, transponder sozlamalari va zaxira radionavigatsiyani boshqarishni soddalashtiruvchi raqamli radio va audioni integratsiyalashgan boshqarish tizimi. ATSAW — navigatsiya displeyida (ND) atrofdagi harakat haqida batafsil ma’lumotni ko‘rsatuvchi havo vaziyati haqida xabardor qilish tizimi. ROW/ROPS — mavjud uchish-qo‘nish yo‘lagi uzunligi xavfsiz qo‘nish uchun yetarli bo‘lmay qolsa, ekipajni ogohlantiruvchi uchish-qo‘nish yo‘lagidan chiqib ketish haqida ogohlantirish va chiqib ketishning oldini olish tizimi. TOS — rullash yo‘lagidan yoki parvozni boshqarish tizimida (FMS) tanlanganidan boshqa uchish-qo‘nish yo‘lagidan havoga ko‘tarilishga urinishda ekipajni ogohlantiruvchi uchishni kuzatish tizimi. ISCS endi EFB da ham mavjud, biroq undan alohida oynada foydalanish mumkin. Batafsil FMGS: FMGS ni haqiqiy sharoitlarda dasturlash imkonini beruvchi 3 ta mustaqil MCDU. 2 ta mustaqil avtopilot. Barcha turdagi A424 uchastkalarini (yoy, tutib olish uchun kurs yoki yo‘nalish, nuqtagacha radius, kutish zonalari va hokazo) qo‘llab-quvvatlaydigan, to‘liq sozlanadigan FMGS tizimida SID/STAR va havo yo‘llarini qo‘llab-quvvatlash Haqiqiy A330-900 samolyotlarida mavjud bo‘lgan barcha turdagi qo‘nishga kirishlarni, jumladan GLS, ILS, SLS, FLS, LOC teskari kursi va hokazolarni qo‘llab-quvvatlash. TOC, TOD, tormozlash nuqtasi, tezlik cheklovlari, yoqilg‘i sarfini prognozlash va hokazolarga ega to‘liq VNAV boshqaruvi. Haqiqiy samolyotdagidek balandlik va tezlik cheklovlari Ikkinchi davraga ketish va og‘ishlarni qo‘llab-quvvatlash Navigatsiya vositalarini avtomatik sozlash Nuqtalar, navigatsiya vositalari va hokazolar kabi uchuvchi ma’lumotlar bazasi. Uchuvchining yo‘nalishlar sahifasida parvoz rejasini saqlash Moslashish nuqtasini hisoblash va eng yaqin aeroportlar sahifasi Aniq tizimlar: Haqiqiy mantiqqa muvofiq normal qonun, muqobil qonun 1, muqobil qonun 2 va bevosita qonun o‘rtasida almashadigan elektr masofaviy liniyalar orqali parvozni boshqarish tizimi. Parvozni boshqarish ijro mexanizmlari uchun gidravlik model bo‘lib, u ijro mexanizmlari orqali o‘tadigan gidravlik oqimni, boshqaruv yuzasi sharniridagi momentni, mumkin bo‘lgan maksimal og‘ishni va hokazolarni hisoblaydi. Bu gidravlika va kompyuter nosozliklarining birikmasi tufayli boshqaruv yuzasi yo‘qotilgan holatda uning realistik og‘ish burchaklarini olish imkonini beradi. Dvigatelning aylanish chastotasiga qarab turli nasoslarning maksimal gidravlik oqimlarini hisobga oladigan miqdoriy gidravlik model. Bu ayniqsa RAT da yoki havo oqimida aylanayotgan dvigatellar bilan parvoz qilganda seziladi. Dvigatelni ishga tushirish, qanotlarning muzlashga qarshi konditsionerlash tizimi va hokazolar uchun olinadigan havoning massa sarfini hisobga oluvchi miqdoriy havo olish modeli. Parvoz vaqtida yoqilg‘ini dum bakiga va undan qayta haydash orqali markazlashuvni boshqarish, yoqilg‘ini favqulodda to‘kish hamda turli baklar o‘rtasida qo‘lda va avtomatik almashishni o‘z ichiga olgan yuqori aniqlikdagi yoqilg‘i tizimi. Har bir ADIRU blokining batafsil modeli, jumladan tekislash, bloklar o‘rtasidagi bosim datchiklari ko‘rsatkichlaridagi kichik farqlar, PFD va avtopilot signallari uchun manbalarni almashtirish. Parvozning muayyan paytida yoki parvoz bosqichida tasodifiy ravishda 250 dan ortiq tizim nosozliklarini yuzaga keltirish imkonini beruvchi nosozlik signallarini kiritish tizimi. Displeylarning displeylarni boshqarish kompyuterlariga bog‘liqligini taqlid qiluvchi kabinadagi indikatsiya tizimi, bu haqiqiy sharoitlarda ko‘rsatish cheklovlariga olib keladi. Tegishli ECAM harakatlarini o‘z ichiga olgan, 30 dan ortiq ogohlantirish va 200 dan ortiq ehtiyotkorlik xabariga ega ECAM tizimi. Hujum burchagi ma’lumotlari asosida hisobiy tezlikni va GPS ma’lumotlari asosida hisobiy balandlikni aniqlash uchun zaxira tezlik shkalasi (BUSS). 🕒 Ish jadvali: 🔹 10:30 – 00:00 (MSK, UTC+3) / 07:30 – 21:00 (UTC) oralig‘ida javob beramiz va yordam ko‘rsatamiz ⭐Nega bizga ishonishadi? ✔️ Sizni qiyinchiliklar bilan yolg‘iz qoldirmaymiz. Masalalarni boshidan muammo to‘liq hal etilguniga qadar yechamiz. ✔️ Har bir mahsulot uchun bizning kafolatimizni olasiz. ✔️ Ortiqcha ustamalarsiz maqbul narx taklif qilamiz. 💰Nega bizda foydaliroq? ✔️ Biz nofaol foydalanuvchilardan kirish huquqlarini maqsadli ravishda sotib olamiz, bu esa sifatga zarar yetkazmasdan past narxlarni taklif qilish imkonini beradi. ✔️ Bundan tashqari, o‘z akkauntlarimizni ham sotamiz — shu sababli narxlarni bozordagidan pastroq belgilashimiz mumkin! ⚠️ Muammoga duch keldingizmi? 🔸 Xavotir olmang — darhol bizga yozing! Birgalikda muammoingizni albatta aniqlab, tez va ortiqcha stresssiz hal qilamiz. 🔸 Yoki mahsulot sahifasidagi yo‘riqnomani ko‘rib chiqing — u yerda eng ko‘p uchraydigan savollar uchun tayyor yechimlar bor. Tanlovingiz uchun rahmat! 🚀Yoqimli parvozlar! ✨
Mavjud